近日，久馬高速、西香高速、爐康高速建設迎來新進展，一起來看！
久馬高速
近日，久馬高速公路安羌（神座）隧道斜井順利貫通，與主洞實現精準對接，標志著從隧道斜井施工全面轉入主洞主體施工階段，為后續縮短項目建設工期，推進隧道順利貫通奠定了堅實基礎。
據悉，久馬高速全長219公里，起于四川青海省界，經阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市，止于汶馬高速，既是《國家公路網規劃》中G6北京—拉薩高速公路聯絡線德令哈—馬爾康的重要組成部分、聯絡國家高速公路網西北至西南方向的大通道，也是成都至馬爾康、青海放射線的重要路段和川西北部首條高速公路出川大通道。
全線將力爭2027年建成通車，屆時成都至青海久治的通行時間將由8.5小時縮短至5.5小時。
西香高速
近日，西香高速爾吾隧道雙洞順利貫通，這一關鍵突破標志著西香高速建設取得重大進展，為西昌支線2027年先期通車奠定堅實基礎。
爾吾隧道為雙向分離式長隧道，左洞長2958米，右洞長2943米，最大埋深215米。
據悉，西香高速起于西昌市小廟鄉，途經鹽源縣，止于長柏鄉川滇省界處，是西南內陸地區融入長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈和珠三角經濟圈的便捷通道，也是攀西經濟區便捷溝通相鄰省份的重要通道。作為四川建設交通強省的重要支撐項目和加快建設交通強國“十四五”重點項目，西香高速建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，從西昌到鹽源的車程將由3小時縮短至1小時以內、到瀘沽湖的車程將由5小時縮短至2小時以內，屆時，成都自駕至瀘沽湖可實現7小時直達，比現在可節約2個半小時。
爐康高速
近日，爐康高速全線首根樁基在斯木綜合體阿初大橋順利完成澆筑，標志著爐康高速項目建設邁出關鍵一步，為后續主體工程全面推進奠定堅實基礎。
爐康高速公路項目作為《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》重要組成部分，是川藏南北線高速公路的重要連接線，也是國家“連藏串青通滇”的重要區域聯絡線。項目位于四川省甘孜州境內，全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里。路線起于爐霍縣城東南側，接規劃的G4217蓉昌高速，經道孚縣城，于八美鎮與G0615德康高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。全線共有隧道13座、橋梁109座，共設互通10處、服務區4處、停車區2處，建設工期4年。
▲線路示意圖
項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由4個小時縮短至2小時。
